Reset záznamu Oil Servisu

Pokud vyměníte olej na svém voze, nastává situace, kdy je nutné "vyresetovat" upozornění na výměnu oleje přístrojové kontrolky. Jak na to, si ukážeme v tomto díle.

1.Otevřete víko motoru a víčko pro sondu.



2.Nachystejte si diodu.




3.Zasuňte klíč do pozice 2.

4.Připojte diodu na pin 7 s kostrou ( dioda bude svítit - defakto slouží jako pojistka proti přepětí ) po dobu 5 sekund!!.



5.Potom ji odpojte, vše poskládejte, vypněte klíček zapalování a máte hotovo.

Další výměna oleje po 15 000 km.

Výměna palivového filtru

Jakmile jste se rozhodli pro výměnu palivového filtru ( podle informací, které jsem našel na různých fórech, by se výměna měla dělat co 60 000km ) pak je to jen dobře, nemáte-li přehled o tom, kdo před vámi a hlavně kdy výměnu uskutečnil. Nabízím návod, jak na tuto, poměrně lehkou, výměnu.

Budete potřebovat:

- nový filtr ( např. v autokelly pod id "MF PU742" )
- 24 očko nebo ořech klíč

Postup:

1. Sejměte víko nádobky palivového filtru.














2. Vytáhněte filtr.

3. Odpojte hadičky nádobky - stačí stlačit kontrolní sponu a pak posuvem směrem od nádobky odpojit - zapamatujte si pořadí hadiček :-) ( jsou tam 4 )

4. Vyjměte nádobku a trochou nafty propláchněte ( nádobka je uchycena v plechové kolejnici - takže tahem nahoru ji vytáhnete )

5. Pak vložte nový filtr, připojte zpět hadičky nastartujte auto.

















6. Po chvíli vám zhasne motor. Potom podržte startér dostatečně dlouhou dobu, aby si motor natáhl palivo.

Snad vám to pomohlo.

Výměna oleje

Jakmile nastane čas výměny oleje, pak mnoho majitelů těchto vozů vyhledává autoservisy, ve kterých by si tuto výměnu mohli nechat udělat. Já vám zde nabízím návod, jak si ji udělat s vlastní pomocí sám. K tomu potřebujeme:

- nový olejový filtr ( pro mě posloužil z autokelly pod id "CH XE518" )
- olej ( 4,5 - 5l, používám Castrol 5w-40 turbo diesel )
- 17 klíč ( pro odtažení vypouštěcího šroubu )
- 36 ořech ( pro výměnu filtru )

Postup:

1. Necháme motor zahřát a mezitím si nachystáme nádobu na vypuštěný olej.

2. Povolíme šroub pod motorem na vypouštění oleje a při vypouštění pak nezapomenout na otevření nalévacího olejového otvoru motoru.

3. Nasadíte 36 ořech ( s ničím jiným raději nedoporučuji ) a povolíte nádrž nádobky olejového filtru. Vytáhněte filtr a nasaďte na hřídelku druhý. Při tom nezapomenout vyměnit i těsnící gumičku víčka a hliníkovou těsnící podložku na vypouštěcím šroubu.














4. Složte nádobku, zašroubujte vypouštěcí šroub a nalijte olej. Doporučuji nejdřive nalít tak 4,5 litru ( u e46 d výrobce uvádí obsah oleje 5l ), nechat chvíli nastartovaný motor - vypnout, nechat ustát a zkontrolovat, kolik chybí, popřípadě dolít zbytkem.

5. Restartovat záznam oil servis na řídící jednotce - to už v dalším díle.

Nezapomenout pro jistotu uvést záznam o další výměně oleje někam do motorového prostoru.

Další podobný návod naleznete na webu DIY.

Výměna ramene přední nápravy - bmw 320d, e46, 99

Když uslyšíte nepříjemné bouchání na některé ze stran přední nápravy, pravděpodobně máte špatné silentbloky na rameni, nebo špatný kulový čep (uchycení kola). Samo o sobě se s tímto hendikepem dá ještě několik tisíc km najezdit, ale vřele doporučuji jeho výměnu. Pokud nastala taková situace, že kulový čep je KO, pak nezbývá nic jiného, než vyměnit celé rameno nápravy. Cena takového ramene se pohybuje kolem 3000 kč ( doporučuju koupit něco lepšího, než nějaká bahna :-) ).

Navíc si připravte další 1000 kč pro silentblok, do kterého se usazuje rameno - protože to většino bývá špatné také.

Výměna:

1. Postavte auto na hever, odtáhněte kolo a odtáhněte matky ramene ( celkem 4 - dva klouby a dva na silentbloku v kastli auta ).

2. Nakapejte trochu brzdové kapaliny na čepy - obvykle jsou tak zoxidované, že se nedají sundat "po dobrém" takže budete potřebovat hodně trpělivosti :-). Asi po 6 h. pokračujte dalším bodem.

3. Nyní, pokud nemáte k dispozici stahováky pro čepy, doporučuji si sehnat ještě jednoho pracovníka, který vám bude tlačit rameno pákou - trubkou zapřenou o brzdové pakny, nebo jádra uchycení kola a vy - nejlépe kladivem přes tupou pevnou tyč se budete snažit odrazit rameno od kloubu. V nejhorším případě budete muset použít autogen na to, aby jste sedla čepů nahřáli a ta se roztáhla - ale vážně až v krajní situaci, raději bych vám doporučil to řešit stahovákem - popř. pomocí páky a násilí ( snažte se nepoškodit zbytek kola - rameno je už i tak nepoužitelné - to vem čert :-) ).

4. Po oddělání ramene, s použitím vazelíny narazte silentblok na rameno. Snažte se dodržet vzdálenost původního silentbloku - kvůli odchylkám pro geometrii - pak je zbytečná.

5. Trošku vazelíny použijte i na čepy ramena ( na závit moc nedoporučuji ).

6. Nasaďte rameno a zatáhněte šrouby( s citem ).

7. Složte kolo a hotovo.

Celkem snadná oprava, která vám ušetří peníze za automechanika - tudíž je pak můžete vrazit do lepšího ramene :-). Jinak se doporučuje vždy měnit obě ramena - ale dle mého názoru, pokud se materiál a druh ramene neliší od předchozího, je zatím zbytečné měnit obě ramena najednou - když si to pak dokážete vyměnit samy :-).

Tak snad vám tento článek pomohl.

bmw 320d e46 (99)

Zdravím všechny návštěvníky nového blogu, ve kterém se budu snažit dávat veškeré informace o tom, jak si udělat řadu věcí na voze bmw 3 řady sám - protože kvalita mnohých autoservisů je opravdu alarmující. Nevěřili by jste, co všechno se děje v dílnách takových opravárenských "firmách" a pak divíte, že platíte za věci, které se mnohdy na autech ani neprováděly.

Proto jsem se rozhodl vést tento blog s tím, aby i další, kteří řešili opravy svých mazlíků, mohli přispívat svými náměty - ať zbytečně neplatíme za triviální věci :-).